CAIC WZ-10 — ударный вертолёт производства КНР. Первый ударный китайский вертолёт с тандемной кабиной. Принят на вооружение НОАК в феврале 2011 года.^[4]

Конструкция

WZ-10 выполнен по классической схеме, с тандемным размещением экипажа. Кабина и остекление вертолёта бронированы. Шасси неубираемое энергопоглощающее, для безопасности при аварийной посадке.

Вертолёт оснащен 2 турбовальными двигателями, применены меры по снижению ИК заметности.

Несущий винт — 4-х лопастной. Лопасти выполнены из композитных материалов.

Бортовое оборудование пилотов реализует принцип стеклянной кабины, установлены большие МФИ.

Вооружение вертолёта состоит из ОПС, размещённой в носовой части и управляемой поворотной пушки калибра 23-мм. Управляемые ракеты могут крепиться на 4 точках подвески крыльев.

Корпус WZ-10 выполнен по технологии стелс.

«Двигательный» скандал

В июне 2012 года власти США оштрафовали американскую корпорацию United Technologies, одну из крупнейших финансово-промышленных групп станы, на $75 млн за нелегальные поставки двигателей Китаю.^[5] $55 млн будут перечислены Государственному департаменту США, а остальные $20 млн — Министерству юстиции. Компания поставила Китаю двигатели для ударных вертолетов WZ-10, не имея соответствующего разрешения.

Производством двигателей для WZ-10 занималась американская компания Pratt & Whitney, дочернее предприятие United Technologies. Американская компания на протяжении многих лет продает в Китай двигатели для гражданских транспортных и пассажирских вертолетов, поставляемых, в том числе, и на мировой рынок. Двигатели, поставленные для WZ-10, отличаются от гражданских версий лишь программным обеспечением.

В связи с отсутстсвием существенных технических отличий между гражданской и военной версиями двигателя United Technologies решилась на продажу силовых установок Китаю без разрешения правительства. Между тем, по материалам суда, Китай скрывал, что разрабатывает ударный вертолет. Покупая двигатели и другие материалы у западных компаний, китайская компания CAIC, представляла программу, как гражданскую.

По данным Министерства юстиции США, United Technologies, ведя нелегальное сотрудничество с CAIC, рассчитывала получить поддержку китайского правительства и расширить свое присутствие на вертолетном рынке страны. Следствие по делу о поставках силовых установок для китайской военной программы велось с 2006 года.

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации CAIC WZ-10.

Источник данных: ^[6]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)
• Длина:  
• Длина фюзеляжа:
• Диаметр несущего винта:  
• Диаметр рулевого винта:
• Размах крыла:
• Максимальная ширина фюзеляжа:  
• Высота:
• Площадь, ометаемая несущим винтом:  
• База шасси:
• Колея шасси:
• Масса пустого: 5400 кг
• Максимальная взлётная масса: 7500 кг
• Силовая установка: 2 × турбовальных Pratt & Whitney Canada PT6C-67C
• Мощность двигателей: 2 × 1530 л. с.

Лётные характеристики

• Практическая дальность:  
• Продолжительность полёта:
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли:
  • без использования эффекта земли: 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка:

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 × 23-мм пушка
• Точки подвески: 4
• Боевая нагрузка: 1500 кг
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-земля»: до 8 × ПТУР HJ-10 «Красная стрела»
  • ракеты «воздух-воздух»: TY-90 (англ.)русск.
• Неуправляемые ракеты: 4 x блока калибра 57-мм или 90-мм
• Дополнительное вооружение:

На вооружении

 КНР:

• 5-я вертолетная бригада 1-й армии Нанкинского военного округа (г. Нанкин)^[7]
• 8-я вертолетная бригада 38-й армии Пекинского военного округа (Баодин, провинция Хэбэй)^[7]
• 7-я вертолетная бригада 26-й армии Цзинаньского военного округа (Ляочэн, провинция Шаньдун)^[7]

См.также

Ссылки

Видео

• Видео полёта CAIC WZ-10, 2011 год. на YouTube
• Посадка CAIC WZ-10, 2011 год. на YouTube

Примечания