SriLankan Airlines Limited (сингальский:ශ්‍රී ලන්කන් ගුවන් සේවය, тамильский: சிறீலங்கன் எயர்லைன்ஸ்) (ранее известная как Air Lanka) — национальная авиакомпания Шри-Ланки. Выполняет рейсы в Азию и Европу со своей базы международного аэропорта Бандаранаике в столице Шри-Ланки Коломбо. Штаб-квартира авиакомпании находится в международном аэропорту Бандаранаике в Катунаяке, Шри-Ланка^[9].

История

Air Lanka была создана правительством Шри-Ланки в июле 1979 года после ликвидации Air Ceylon в 1978 году. Первоначально новый авиаперевозчик начал работу на двух Boeing 707, взятых в лизинг у Singapore Airlines, но уже в том же году Air Lanka приобрела эти самолеты в собственность. Тогда же был приобретён ещё лайнер Boeing 737, использовавшийся на коротких маршрутах^[10]. В 1980-х годах авиакомпания увеличила количество направлений и самолётов. В середине 1980-х годов Air Lanka использовала два самолёта Boeing 747-200 на ряде европейских направлений. К 1990 году компания обслуживала 26 направлений. Золотым самолётом авиакомпании стал Lockheed L-1011 TriStar, который работал в авиакомпании с 1980 по 2000 годы. В декабре 1992 года перевозчик приобрёла первый Airbus A320.

В 1998 году находившаяся в государственной собственности Air Lanka была частично приватизирована Emirates Group (Дубай) после того, как Эмираты и ​​правительство Шри-Ланки подписали соглашение о десятилетнем стратегическом партнерстве. Это соглашение включало эксклюзивные права на наземное обслуживание для самолетов и кейтеринг в аэропорту Коломбо Бандаранаике. Эмираты приобрели 40 % акций Air Lanka общей стоимостью $70 млн. (который позже увеличился до 43,6 %), приступив к модернизации воздушного флота и принятию мер, направленных на повышение имиджа авиакомпании. Правительство Шри-Ланки сохранило контрольный пакет акций перевозчика, однако предоставило Emirates Group полные права на совершение инвестиций и принятие управленческих решений. В 1998 году Air Lanka переименована в SriLankan Airlines^[11].

SriLankan приобрела 6 Airbus A330-200 в дополнение к своему флоту из самолетов Airbus A340-300 и A320-200. Самолет A330-200 присоединился к авиакомпании в период с октября 1999 года по июль 2000 года. Четвертый A340-300 прибыл в Коломбо, окрашенный в новой корпоративной ливрее авиакомпании. SriLankan произвела ребрендинг пассажирских салонов собственных лайнеров А340 и перекомпоновку салонов этих лайнеров в два класса — бизнес- и экономический.

SriLankan Airlines неоднократно терпела убытки от террористических атак и природных катаклизмов — вспышка атипичной пневмонии в Азиатско-Тихоокеанском регионе, землетрясение в Индийском океане 2004 года, гражданская война на Шри-Ланке, атака аэропорта Бандаранаике, в ходе которой было уничтожено 4 лайнера авиакомпании и повреждено ещё два её самолёта, что в численном выражении составляло половину флота перевозчика.

Руководство SriLankan приняло решение развивать аэропорт Коломбо в качестве собственного азиатского хаба, в результате чего была сформирована маршрутный сегмент региональных авиаперевозок и открыты рейсы в Индию и на Ближний Восток.

Одновременно компания продолжала расширение маршрутной сети в других направления, начала осуществлять регулярные полеты в Джидду, ставший третьим аэропортом перевозчика в Саудовской Аравии после Эр-Рияда и Даммама, а также пятьдесят первым по счёту пунктом назначения в собственной маршрутной сети. Число регулярных рейсов на Ближний Восток при этом увеличилось до девяти.

19 декабря 2007 года генеральный директор Питер Хилл был отправлен в отставку правительством Шри-Ланки. Причиной увольнения топ-менеджера стали существенные финансовые убытки авиакомпании в результате сделок по хеджированию^[12].

В 2008 году Emirates Group уведомило правительство Шри-Ланки об отсутствии намерений в продлении договора на управление авиакомпанией^[13], который истёк спустя два месяца — 31 марта того же года.

Служебная форма бортпроводников авиакомпании оставалась неизменной с момента основания Air Lanka до февраля 2010 года, затем была введена новая форма. Первым пунктом назначения при расширении был объявлен Шанхай (Китай), куда рейс начал выполнятся 1 июля 2010 года^[14]. 28 января 2011 года авиакомпания начала полеты в Гуанчжоу (Китай)^[15]. Компания планирует начать полеты в Сеул, Сидней и Йоханнесбург в 2013 году, а также в Копенгаген^[16], Хошимин и Манилу^[17].

В 2010 году Emirates Group продали свою долю (43,63 %) в авиакомпании правительству Шри-Ланки^[18].

Флот

Действующий флот

По состоянию на февраль 2013 года флот SriLankan Airlines состоит из следующих самолетов со средним возрастом 9,3 лет^[19][20][21]:

Заказы

До конца 2013 года правительство страны приобретёт шесть новых А-330 для национального перевозчика. По словам министра гражданской авиации Приянкара Жаяратне SriLankan переживает этап модернизации, поэтому компания будет постепенно избавляться от своего стареющего парка.

SriLankan Airlines планирует увеличить свой ​​парк до 30 самолетов в течение ближайших четырех лет и в настоящее время ведет переговоры с концернами Airbus и Boeing о сделке, которая может включать поставку девяти дальнемагистральных лайнеров^[23]. Также возможность аренды четырех дополнительных самолетов Airbus A320^[24]. Капила Чандрасена сказал, что перевозчик планирует добавить модели Airbus A330-300 и Boeing 777 для своего флота, чтобы заменить ими Airbus A340-300, начало поставки в 2013—2014 гг^[25].

Грузовой флот

SriLankan Airlines выполняет несколько грузовых рейсов на Ближнем Востоке и Индии, используя Douglas DC-8-63F в Expo Air и Boeing 727-200F в Lankan Cargo.

Прежний флот

Примечания