АНТ-14 Правда — пассажирский самолёт, совершивший первый полёт в 1931 году.

История

Изначально АНТ-14 имел следующее назначение: перелёты на сверхдальней трассе Москва — Владивосток. В марте 1930 года ГВФ и ЦАГИ подписали контракт. Он заключал в себе срочную разработку, в течение 3-х месяцев, технических требований для АНТ-14, а также эскизного проекта. Руководили созданием самолёта назначенные опытнейшие инженеры: А. Архангельский разрабатывает фюзеляж, В. Петляков — крыло, Н. Некрасов — хвостовое оперение, а И. Погосский — моторное оборудование^[1].

Серийное производство АНТ-14 не получилось, потому что маршрут Москва — Владивосток, для которого самолёт предназначался, в то время не имел достаточно насыщенного пассажиропотока. Зато АНТ-14 оставил заметный след в авиационной истории^[1].

Лётно-технические характеристики

• Размах крыла, м — 40,40;
• Длина, м — 26,49;
• Высота, м — 5,02;
• Площадь крыла, м² — 240;
• Масса, кг:
  • пустого самолёта — 10 828;
  • максимальная взлётная — 17 530;
• Тип двигателя — 5 ПД Gnome Jupiter VI;
• Мощность, л. с. — 5×480;
• Максимальная скорость, км/ч:
  • на высоте — 236;
  • у земли — 195;
• Крейсерская скорость, км/ч — 204
• Практическая дальность, км — 400
• Практический потолок, м — 4 220
• Экипаж, чел — 2 (5);
• Полезная нагрузка — 32 пассажира или 4500 кг груза.

Примечания

Литература

• Юрий Смирнов. Крылья Родины. Единственный и неповторимый. О самолёте АНТ-14.
• Николай Якубович. Крылья Родины. Правда о «Правде».
• Владимир Ригмант. Под знаками «АНТ» и «ТУ».
• Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г.
• Самолёты страны Советов. 1917—1970.

Ссылки

• АНТ-14 // Уголок неба.
• АНТ-14 // aviastar.org.
• АНТ-14 // globalsecurity.org.
• АНТ-14 // ctrl-c.liu.se.