20-05-2023
| «Лосось» | |
|---|---|
| «Лосось», фото до 1914 года | |
| История корабля | |
| Государство флага | Россия |
| Порт приписки | Либава, Севастополь |
| Спуск на воду | 1905 |
| Выведен из состава флота | осень 1917 |
| Современный статус | разобрана в Севастополе |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | торпедная подводная лодка |
| Обозначение проекта | «Сом» |
| Скорость (надводная) | 8,5 узлов |
| Скорость (подводная) | 6 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 30 м |
| Автономность плавания |
8 суток, 430 миль, 30 миль под водой |
| Экипаж | 22 человека, в том числе 2 офицера |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 105 т |
| Водоизмещение подводное | 124 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
19,8 м |
| Ширина корпуса наиб. | 3,6 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
2,9 м |
| Силовая установка | |
| бензин-электрическая, 1 двигатель 160 л. с., 1 электромотор 70 л. с. | |
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды |
| Медиафайлы на Викискладе | |
«Лосось» — российская подводная лодка начала XX века, пятый корабль проекта Holland-VIIR (тип «Сом»).
Подводная лодка «Лосось» была заложена 10 мая 1904 года на Невском судомеханическом заводе в Санкт-Петербурге[1]. Спуск на воду состоялся в сентябре 1905 года. 1 ноября того же года вместе с однотипными «Пескарём» и «Белугой» в сопровождении транспорта «Хабаровск» начали переход в Либаву для достройки и испытаний. Тяжёлые погодные условия усугубились сильным нагревом мотылёвого подшипника бензомотора, лодка отставала из-за частых остановок машины. На следующий день двигатель совсем вышел из строя, сутки лодка шла на буксире, пока экипаж не устранил поломку. 7-8 ноября провела в Гельсингфорсе, затем к 17 ноября через Ганге и Куйвасто на буксире достигла Либавы.
25 мая 1906 года вступила в строй.
29 мая 1906 года зачислена в учебный отряд подводного плавания с базированием на Либаву.
15 сентября 1906 года на лодку совершил визит Морской министр, А. А. Бирилев, на следующий день «Лосось» совершил показательное плавание перед императором Николаем II. В ходе маневров по вине командира лодки «Лосось» повредил перископ о миноносец «Поражающий».
В 1907 году по железной дороге «Лосось» перевезли в Севастополь, лодка вошла в состав Бригады подводных лодок Черноморского флота.
24 августа 1909 года «Лосось» провалился на глубину 24 метра с большим дифферентом из-за течи в прочном корпусе. Интенсивной работой всех насосов поступление воды получилось компенсировать, и лодка успешно всплыла.
В марте 1912 года прошла докование и небольшой ремонт, в том же году участвовала в совместных учениях с авиацией. Находившаяся на глубине 45 футов лодка не обнаруживалась с самолётов. До конца 1913 года прошла капитальный ремонт.
На 19 июля 1914 года находилась в боевом строю, базировалась на Балаклаву.
Во время Первой мировой войны участвовала в боевых действиях, несла дозорную службу на подступах к Севастополю, охраняя рейд и обеспечивая безопасность эскадры надводных кораблей. Участвовала в спасении экипажа минного заградителя «Прут», обеспечивала подготовку офицеров в качестве учебного корабля.
26 октября 1917 года вошла в состав Черноморского Центрофлота, в феврале сдана к порту на хранение. 1 мая 1918 года захвачена германскими войсками, 24 ноября 1918 года захвачена англо-французскими интервентами.
26 апреля 1919 года затоплена по приказу английского командования.
Летом 1932 года обнаружена водолазами ЭПРОНа на глубине 57 метров, рядом с подводными лодками «Судак» и «Налим». Поднята в целях тренировки и испытания оборудования. Поставлена к берегу в Балаклавской бухте, в годы Великой Отечественной войны затонула. В 1975 году поднята и разделана на металл в Инкермане.
Лосось (подводная лодка).
