23-10-2023
«Нижегородская» | |
---|---|
Большая кольцевая линия Некрасовская линия | |
Московский метрополитен | |
| |
Район | Нижегородский |
Округ | Юго-Восточный |
Расположение | Карачарово, Хохловка |
Дата открытия |
27 марта 2020 года (в составе Некрасовской линии) 20 февраля 2023 года[1] (в составе БКЛ) |
Проектное название | «Нижегородская улица», «Карачарово» |
Тип | колонная пятипролётная мелкого заложения[2][3] |
Глубина заложения, м | 25,8 |
Количество платформ | 2 |
Тип платформ | островные |
Форма платформ | прямые |
Переходы на станции |
Нижегородская Нижегородская |
Выход к улицам | Рязанский проспект, Нижегородская улица |
Наземный транспорт | А: м7, е70, 51, 59, 279, 429, 759, 766, 805, 987, т63, н7 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | Нж (НЛ), Кр (БКЛ)[комм. 1] |
Соседние станции | Авиамоторная, Текстильщики и Стахановская |
Медиафайлы на Викискладе |
«Нижегородская»[4] — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Большой кольцевой и Некрасовской линиях, для последней является западной тупиковой конечной[5]. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Московском центральном кольце. Расположена в Нижегородском районе (ЮВАО), названа по одноимённой улице. Открытие станции на Некрасовской линии состоялось 27 марта 2020 года в составе участка «Косино» — «Лефортово»[6], а на Большой кольцевой открытие состоялось 20 февраля 2023 года в составе участка «Электрозаводская» — «Нижегородская» (станции «Электрозаводская», «Лефортово» и «Авиамоторная» переданы в состав Большой кольцевой линии)[7][8]. На базе станции создан крупный транспортно-пересадочный узел «Нижегородская».
На раннем этапе проектирования в интерьере станции планировалось отразить архитектуру Нижнего Новгорода и мотивы традиционных для региона народных промыслов[9][10].
Заказчиком строительства станции выступил ГУП «Московский метрополитен»[11]. Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции и всей Большой кольцевой линии метро — АО «Мосинжпроект»[12]. Проектирование участка, включающего 4 станции, начиная с «Нижегородской», в сторону области, осуществляла компания «Бустрен». Частично строительством туннелей занималась компания «СКМост» Руслана Байсарова с помощью щита Herrenknecht S-517 (10690) «Виктория»[13], а сама станция выполнена ООО «МИП-Строй № 1»[14].
Проектирование началось в 2013 году. Подготовка к строительству началась возле торгового центра «Город» на Рязанском проспекте[15]. В 2014 году была огорожена стройплощадка станции и повешен щит со сдачей станции в 2016 году, проектирование линии метро было поручено испанской компании «Bustren». Позже (в связи с ещё не завершившимся проектированием станции и не начатыми строительными работами на огороженной стройплощадке) открытие станции, как и всей линии, перенесли на 2018 год.
По состоянию на август 2017 года установлены несущие сваи-колонны, завершена стена в грунте, идёт устройство монолитных ограждающих конструкций. Строительство станции ведётся по технологии «top-down»[16].
|
«Нижегородская» входит в одноимённый ТПУ, архитектурой всего комплекса занималось ООО «Архитектурное бюро Тимура Башкаева»[11], именно под их контролем непосредственно проект и интерьеры здания станции разрабатывала компания «Ленметрогипротранс»[26]. Дизайн был утверждён Комитетом по архитектуре и градостроительству города Москвы[27]. Проект благоустройства территории перед входом на станцию осуществила компания Arteza. Перед входом установлен памятник, посвящённый метрополитену Москвы, авторства ООО «АБТБ», изготовитель — компания «Албирис»[26].
Колонная пятипролётная станция мелкого заложения[2][3], является самой широкой одноуровневой станцией в России. Общая планировка конструкции станции напоминает станцию нижегородского метро «Московская», однако отличается от неё большей шириной платформ и колонн, меньшим числом межколонных проёмов и наличием накопительной площадки над платформами, тогда как в Нижнем Новгороде переход между платформами осуществляется через мостик в станционном зале. Два центральных пути используются поездами Некрасовской линии, а два крайних — поездами Большой кольцевой линии.
Оформление содержит отсылки к конструктору «LEGO»: станция украшена большими разноцветными элементами отделки, складывающимися в простые формы. В отделке станции используются металлокерамические и керамогранитные панели жёлтого, оранжевого, зелёного и голубого цветов, а также серый крупноформатный керамогранит, имитирующий бетон. Цветные панели визуально разделяют станцию на несколько зон разных цветов, что по задумке проектировщиков должно послужить пассажирам навигационной системой. Потолок отделан алюминиевыми панелями, стены и карнизы украшены современной графикой. Освещение станции комбинированное, состоящее из прямого и отражённого света. Стены переходов, вестибюлей и платформ облицованы керамогранитом и натуральным камнем. Пол станции покрыт шлифованным и полированным гранитом серых и коричневых оттенков[28].
Распределительный холл перед турникетами, по бокам эскалаторы к платформам
Вид на пути Некрасовской линии
Платформа и поезд
Путевая стена со стороны крайнего пути БКЛ
Станция расположена на Нижегородской улице недалеко от пересечения путей Малого кольца Московской железной дороги и Горьковского направления МЖД. Планируется организация транспортно-пересадочного узла «Нижегородская», который станет крупнейшим в Москве[29].
Станция имеет два подземных вестибюля: юго-восточный с выходом в подуличный переход под Рязанским проспектом и северо-западный с выходами к платформе Нижегородская МЦК и платформе Нижегородская Горьковского направления[2][30]. Вход в северо-западный подземный вестибюль расположен под платформой МЦК и осуществляется через два надземных вестибюля, оформленных в виде белых зданий с панорамным остеклением и наклонной крышей по бокам от эстакады Малого кольца МЖД, а также через объединённое здание ТПУ. Станция оснащена 12 эскалаторами и пятью лифтами для маломобильных граждан[31].
Наземный вестибюль перед платформой МЦК
Наземный вестибюль (слева) и здание ТПУ «Нижегородская» (справа)
Стела «Московские кольца»[32] перед наземным вестибюлем
Спуск в совмещённый холл под платформой МЦК из наземного вестибюля
Вход на станцию метро из совмещённого холла
Турникеты при входе
Эскалаторы между турникетным вестибюлем и платформой
Амфитеатр с лавками в вестибюле
Перед станцией в сторону области предусмотрены съезды к новому депо «Нижегородское», которое обслуживает Большую кольцевую линию.[источник не указан 213 дней]
За станцией в сторону станции «Авиамоторная» предусмотрены съезды на Некрасовскую линию, а также однопутный оборотный тупик для оборота составов[33]. В отличие от станции «Московская» Нижегородского метрополитена, пути для зонного оборота поездов Некрасовской линии расположены в северо-западной горловине станции, вместе с соединительными съездами на участок БКЛ, который до февраля 2023 года был в составе Некрасовской линии.[источник не указан 213 дней]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[34]:
После 2022 года в восточном направлении от данной станции планировалось строительство новой радиальной линии, конечная станция которой будет находиться на территории города Балашиха. В зависимости от трассировки линии по территории Москвы (через Гольяново или через Перово), гипотетическая линия может прийти в северную или южную часть Балашихи[35]. Для упрощения возможности будущего строительства этой линии при строительстве Большой кольцевой линии обустроили задел в виде камеры съездов[36]. Однако 30 мая 2019 года на совместном совещании Министерством транспорта РФ, ОАО «РЖД», мэрией Москвы и Правительством Московской области было принято решение не строить новые радиусы в подмосковные Мытищи, Балашиху и Красногорск, а сосредоточиться на строительстве линий МЦД по этим направлениям[37].
Нижегородская улица (станция метро, Третий пересадочный контур).