19-07-2023
Honda R & D Co (1964-1983) Honda Racing (1967-1968) Lucky Strike Honda Racing F1 Team (2006) Honda Racing F1 Team (2007-2008) |
|
---|---|
База | |
Руководители | |
Пилоты | |
Конструктор |
Honda |
Шины | |
Статистика выступлений в Формуле-1 | |
Дебют | |
Последняя гонка | |
Гран-при (старты) |
88 (88) |
Побед (подряд) |
3 (0) |
Поулы (подряд) |
2 (0) |
Быстрые круги (подряд) |
2 (0) |
Подиумы (подряд) |
9 (0) |
Лучший старт |
1 |
Лучший финиш |
1 |
Очков всего |
156 |
Очков за один сезон |
86 |
Финишей в очках подряд |
7 |
Кубки конструкторов | |
Чемпионы мира |
0 (Лучший результат в ЧМ - 4 место, Джон Сёртис, 1967 год) |
Honda Racing F1 Team — японская автогоночная команда, вернувшаяся в автогонки серии Формула-1, полностью выкупив команду B.A.R.. 5 декабря 2008 было объявлено, что концерн Honda выставляет команду на продажу, и Honda покидает чемпионат как производитель двигателей и как конструктор болидов.[1]
Содержание |
В 1964 году Команда дебютирует в Формуле-1, участвуя в Гран-при Германии, Италии и США с одним болидом.
В 1965 году база команды перемещается из Токио в Европу. Во второй половине сезона принимает участие и вторая машина команды. Заработано первое очко в Спа и первая победа в Гран-при Мексики благодаря усилиям американца Ричи Гинтера.
В 1966 году команда участвует только в трех Гран-при в качестве подготовки к переходу на новый трёхлитровый двигатель. Лучший результат — 4-е место в Мехико.
В 1967 году Джон Сёртис возвращает команду на подиум, финишируя третьим в первой гонке сезона в ЮАР. Следующей ступенькой для команды становится первая победа Сертиса на новом шасси RA300 в Италии, что позволило команде занять четвертое место в Кубке конструкторов.
В 1968 году Сёртис зарабатывает ещё два подиума во Франции и США и первый для команды поул в Италии. Команда покидает Формулу-1 после гибели Жо Шлессера на Гран-при Франции.
Honda вернулась в Формулу-1 в 1983 году в качестве поставщика турбодвигателей. Полуторалитровый турбодвигатель Honda RA163E V6T дебютировал на Гран-при Великобритании 1983 года, будучи установленным на автомобиле Spirit 201С. За рулем находился шведский гонщик Стефан Йоханссон. Считается, что договоренность на поставку двигателей была временная; Honda использовала команду Spirit для сбора данных с прицелом на сезон 1984 года. Уже начиная с Гран-при Южной Африки (заключительный Гран-при сезона 1983 года) Honda стала сотрудничать исключительно с Williams.
Год | Двигатель | Команда | Победы | Поул-позиции | Быстрые круги | Подиумы | Очки | Год |
1983 | RA163E 1.5 V6T | Spirit Racing | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1983 |
TAG Williams Racing Team | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | |||
1984 | RA163E 1.5 V6T | Williams Grand Prix Engineering | 1 | 0 | 0 | 2 | 25.5 | 1984 |
RA164E 1.5 V6T | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
1985 | Canon Williams Honda Team | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1985 | |
RA165E 1.5 V6T | 4 | 3 | 4 | 8 | 67 | |||
1986 | RA166E 1.5 V6T | 9 | 4 | 11 | 19 | 141 | 1986 | |
1987 | RA167E 1.5 V6T | 9 | 12 | 7 | 18 | 137 | 1987 | |
Camel Team Lotus Honda | 2 | 1 | 3 | 8 | 64 | |||
1988 | RA168E 1.5 V6T | 0 | 0 | 0 | 3 | 23 | 1988 | |
Honda Marlboro McLaren | 15 | 15 | 10 | 25 | 199 | |||
1989 | RA109E 3.5 V10 | 10 | 15 | 8 | 18 | 141 | 1989 | |
1990 | RA100E 3.5 V10 | 6 | 12 | 5 | 18 | 121 | 1990 | |
1991 | RA121E 3.5 V12 | 8 | 10 | 4 | 18 | 139 | 1991 | |
RA101E 3.5 V10 | Braun Tyrrell Honda | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | ||
1992 | RA121E 3.5 V12 | Honda Marlboro McLaren | 5 | 1 | 3 | 12 | 99 | 1992 |
Первоначально возвращение в Формулу-1 Honda в качестве заводской команды было намечено на 2000 год. После того, как команда Tyrrell прекратила выступления и была переименована в British American Racing (BAR), Honda переманила главного конструктора британской команды Харви Постлтуэйта. Его задачей было организация с нуля технической группы для обеспечения успешного возвращения японской команды в гонки Формула-1. За короткий срок было создано гоночное подразделение Honda Racing & Developments (HRD). Первый болид Honda был создан на основе Dallara, в качестве двигателя использовались Mugen Honda образца 1998 года. Прототип Honda впервые был испытан на трассе в Мюджелло, за рулем находился Йос Ферстаппен. В программу испытаний входили также тесты в Хересе и Барселоне в течение года. В целом, болид Honda/Dallara показывал результаты на уровне BAR, Benetton и Stewart. Одновременно с испытаниями Honda/Dallara Харви Постлтуэйт разрабатывал оригинальное шасси Honda. Планировалось сравнительное испытание двух шасси - HRD и Dallara - с тем, чтобы решить, на основе какого из них проектировать шасси Honda 2000 года. 11 апреля 1999 года на тестах в Барселоне у Харви случился сердечный приступ. Прибывшие врачи не успели оказать конструктору помощь и констатировали смерть. Неожиданная смерть главного конструктора сказалась на проекте: Honda отказалась от практически реализованного проекта создания собственной команды в Формуле-1. Вместо этого японская компания подписала долгосрочный контракт с BAR. Помимо поставок двигателей соглашение предусматривало также техническое сотрудничество. Группа HRD, состоявшая в основном из бывших сотрудников Tyrrell, была подчинена BAR.
Достигнув успеха в чемпионате в качестве поставщика двигателей для команд Williams и McLaren в 80-х и 90-х годах, Honda вернулась, полностью выкупив команду BAR. Команда поставила конкретную задачу — выиграть гонку, и в Венгрии это удалось — выжав максимум из ситуации, Дженсон Баттон заработал первую победу для себя и для команды. Весной у британца было преимущество перед Баррикелло, так как он давно работал с командой, хорошо знал машину. В середине сезона бразилец прибавил, но всё же заработал почти вдвое меньше очков (Баттон — 6 м, 56 оч.; Баррикелло — 7 м, 30 оч.).
Также Honda запустила гоночный проект Агури Судзуки, бывшего пилота Формулы-1 в 80-90-х годах, создав команду-дубль Honda — Super Aguri F1.
Сезон 2007 года для команды Хонда выдался провальным, в первых 12-ти Гран-при им удалось заработать лишь одно очко. Среди возможных причин неудач — переход с Michelin на Bridgestone. Команда Super Aguri выступала порой даже лучше самой Honda.
Сезон 2008 года для команды Honda выдался ещё более провальным, чем предыдущий: она закончила его на предпоследнем месте. После окончания сезона в связи с финансовым кризисом Honda рассталась с Формулой-1.
6 марта 2009 года было официально объявлено о покупке команды Россом Брауном. Команда получила название Brawn GP Formula One Team и в первый же и единственный год своего существования под новым именем добилась феноменального успеха, выиграв Кубок Конструкторов, а её пилот Дженсон Баттон стал Чемпионом мира.
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Сезон | Шасси | Двигатель | Ш | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Очки | КК |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | RA271 | Honda RA271E 1.5 V12 |
D | МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА |
СОЕ |
МЕК |
0 | - | |||||||||
Рональд Бакнем | 13 | Сход | Сход | |||||||||||||||||||||
1965 | RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 |
G | ЮЖН |
МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
СОЕ |
МЕК |
11 | 6 | |||||||||
Рональд Бакнем | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 5 | ||||||||||||||||||
Ричи Гинтер | Сход | 6 | Сход | Сход | 6 | 14 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
1966 | RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 |
G | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
СОЕ |
МЕК |
3 | 8 | ||||||||||
Рональд Бакнем | Сход | 8 | ||||||||||||||||||||||
Ричи Гинтер | Сход | НКЛ | 4 | |||||||||||||||||||||
1967 | RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 |
G | Джон Сёртис | ЮЖН |
МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
КАН |
ИТА |
СОЕ |
МЕК |
20 | 4 | |||||||
3 | Сход | Сход | Сход | 6 | 4 | |||||||||||||||||||
RA300 | 1 | Сход | 4 | |||||||||||||||||||||
1968 | RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 |
F | ЮЖН |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
СОЕ |
МЕК |
14 | 6 | |||||||
Джон Сёртис | 12 | |||||||||||||||||||||||
RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 |
Сход | Сход | Сход | Сход | 2 | 5 | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | ||||||||||||
Дэвид Хобс | Сход | |||||||||||||||||||||||
Йо Боннье | 5 | |||||||||||||||||||||||
RA302 | Honda RA302E 3.0 V8 |
Жо Шлессер | Сход | |||||||||||||||||||||
1969 – 2005 |
Honda не принимала участия в Гран-при Формулы-1 в качестве заводской команды. | |||||||||||||||||||||||
2006 | RA106 | Honda RA806E 2.4 V8 |
M | БАХ |
МАЗ |
АВС |
САН |
ЕВР |
ИСП |
МОН |
ВЕЛ |
КАН |
СОЕ |
ФРА |
ГЕР |
ВЕН |
ТУЦ |
ИТА |
КИТ |
ЯПО |
БРА |
86 | 4 | |
Рубенс Баррикелло | 15 | 10 | 7 | 10 | 5 | 7 | 4 | 10 | Сход | 6 | Сход | Сход | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 7 | ||||||
Дженсон Баттон | 4 | 3 | 10 | 7 | Сход | 6 | 11 | Сход | 9 | Сход | Сход | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 4 | 3 | ||||||
2007 | RA107 | Honda RA807E 2.4 V8 |
B | АВС |
МАЗ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
СОЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ЕВР |
ВЕН |
ТУЦ |
ИТА |
БЕЛ |
ЯПО |
КИТ |
БРА |
6 | 8 | ||
Дженсон Баттон | 15 | 12 | Сход | 12 | 11 | Сход | 12 | 8 | 10 | Сход | Сход | 13 | 8 | Сход | 11 | 5 | Сход | |||||||
Рубенс Баррикелло | 11 | 11 | 13 | 10 | 10 | 12 | Сход | 11 | 9 | 11 | 18 | 17 | 10 | 13 | 10 | 13 | Сход | |||||||
2008 | RA108 | Honda RA808E 2.4 V8 |
B | АВС |
МАЗ |
БАХ |
ИСП |
ТУЦ |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
ЕВР |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КИТ |
БРА |
14 | 9 | |
Дженсон Баттон | Сход | 10 | Сход | 6 | 11 | 11 | 11 | Сход | Сход | 17 | 12 | 13 | 15 | 15 | 9 | 14 | 16 | 13 | ||||||
Рубенс Баррикелло | ДСК | 13 | 11 | Сход | 14 | 6 | 7 | 14 | 3 | Сход | 16 | 16 | Сход | 17 | Сход | 13 | 11 | 15 |
Honda Racing F1 | |
---|---|
Основатель: Известные пилоты: Шасси Формулы-1: |
Хонда (команда Формулы-1).