23-09-2023
Stewart Grand Prix | |
---|---|
База | |
Руководители | |
Пилоты |
Рубенс Баррикелло |
Статистика выступлений в Формуле-1 | |
Дебют | |
Последняя гонка | |
Гран-при (старты) |
49 (49) |
Побед (подряд) |
1 (0) |
Поулы (подряд) |
1 (0) |
Быстрые круги (подряд) |
0 (0) |
Подиумы (подряд) |
5 (0) |
Лучший старт |
1 |
Лучший финиш |
1 |
Очков всего |
47 |
Очков за один сезон |
36 |
Финишей в очках подряд |
3 |
Кубки конструкторов |
0 (Лучший результат в КК - 4 место, 1999 год) |
Чемпионы мира |
0 (Лучший результат в ЧМ - 7 место, Рубенс Баррикелло, 1999 год) |
Stewart Grand Prix — британская команда Формулы-1. Команда основана трёхкратным чемпионом мира Джеки Стюартом и его сыном Полом Стюартом в 1996 году. Команда выступала в Формуле-1 при поддержке Ford с 1997 по 1999 года. За время выступлений одержала одну победу и завоевала один поул-позишн.
В конце 1999 года команда была куплена концерном Ford и переименована в Jaguar Racing. В 2004 году Jaguar Racing была продана компании по производству энергетических напитков Red Bull и получила название Red Bull Racing.
Содержание |
Несмотря на то, что команда была создана «с нуля», у её основателей был большой опыт в достижении высших результатов, управлении гоночной командой, а также хорошие связи в концерне Форд. Команда была преобразована из Paul Stewart Racing, выступавшей в Формуле 3000. Хотя еще в конце 1995 года Paul Stewart Racing отрицала намерения перейти в Формулу-1, ссылаясь на неудачный опыт таких команд, как Simtek, Pacific и Forti. Но в январе 1996 Джеки Стюарту удалось подписать с Ford пятилетней контракт, по которому будущая команда Формулы-1 становилась официальным представителем концерна Ford. В то время Ford поставлял двигатели для Sauber.
При поддержке Ford Stewart GP дебютировала на Гран-при Австралии 1997 года. Болидом управляли Рубенс Баррикелло и Ян Магнуссен. Единственным достижением в первом сезоне стало 2 место Баррикелло на Гран-при Монако. Для Яна Магнуссена высшей ступенью стало 7 место. Команда сумела финишировать 8 раз (3 Баррикелло и 5 Магнуссен) из 34 возможных. Тем не менее сезон можно считать успешным. Двигатель Ford Zetec-R V10 установленный на шасси SF01 оказался ненадежным, что не позволило команде добиться больших успехов.
Второй сезон для Stewart GP оказался тяжелее первого. Ни в одной из 16 гонок пилоты не смогли подняться на подиум, а после 7 гран-при Ян Магнуссен был заменен на Йоса Ферстаппена, не сумевшего набрать ни одного очка. В конце сезона был уволен технический директор Ален Дженкинс, а его место занял Гарри Андерсон из Jordan. В сезоне 1998 года команда сумела набрать только 5 очков (в 1997 было набрано 6).
В 1999 году Ford приобрел компанию Cosworth Racing, выпускающую двигатели для гоночных машин. Вместо Ферстаппена за руль болида SF03 сел Джонни Херберт. Уже в первом гран-при Австралии Баррикелло сумел прийти пятым, стартовав с пит-лейна. Им же в Сан-Марино был завоеван второй подиум для команды, бразилец финишировал третьим. В этом же сезоне была одержана первая и единственная победа Stewart Grand Prix. Её одержал Джони Херберт на Гран-при Европы на трассе Нюрбургринг. По итогам сезона команда стала 4 в кубке конструкторов с 36 очками опередив такие команды, как Williams-Supertec и Benetton Playlife. Последней гонкой для Stewart GP стало Гран-при Японии.
В конце 1999 года команда была куплена концерном Ford и в сезоне 2000 года уже выступала под именем Jaguar Racing.
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Год | Шасси/ Мотор Шины |
Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | КК |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | SF1 Ford V10 B |
AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 6 | 9 | |
Баррикелло | Сход | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 14 | Сход | Сход | Сход | ||||
Магнуссен | Сход | Сход | 10 | Ret | 7 | 13 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | ||||
1998 | SF2 Ford V10 B |
AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 5 | 8 | ||
Баррикелло | Сход | Сход | 10 | Сход | 5 | Сход | 5 | 10 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 10 | 11 | Сход | |||||
Магнуссен | Сход | 10 | Сход | Сход | 12 | Сход | 6 | ||||||||||||||
Ферстаппен | 12 | Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | Сход | 13 | Сход | ||||||||||||
1999 | SF3 Ford V10 B |
AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 36 | 4 | ||
Баррикелло | 5 | Сход | 3 | 9 | ДСК | Сход | 3 | 8 | Сход | Сход | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | |||||
Херберт | НС | Сход | 10 | Сход | Сход | 5 | Сход | 12 | 14 | 11 | 11 | Сход | Сход | 1 | 4 | 7 |
Stewart Grand Prix | |
---|---|
Основатели: |
Stewart Grand Prix.