13-05-2023
Swiss International Air Lines | ||||
|
||||
Дата основания |
2002 |
|||
---|---|---|---|---|
Порт приписки | ||||
Девиз |
Swiss made |
|||
Основные пункты назначения | ||||
Альянс | ||||
Размер флота |
79 (+40 заказано) |
|||
Количество пунктов назначения |
80 |
|||
Штаб-квартира | ||||
Руководитель |
Гарри Гохмейстер (CEO) |
|||
Сайт: swiss.com |
Swiss International Air Lines, также известная, как SWISS — крупнейшая авиакомпания Швейцарии, выполняющая регулярные рейсы в европейские страны, Северную и Южную Америку, Африку и Азию. Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance. Основным узловым аэропортом авиакомпании является Аэропорт Цюриха, штаб-квартира находится в Аэропорту Базель-Мюлхайуз-Фрайбер, Сент-Луис, земля Верхний Рейн, Франция.
Авиакомпания SWISS является дочерней компанией немецкого авиаперевозчика Deutsche Lufthansa AG.
SWISS выполняет регулярные рейсы из Цюриха (Аэропорт Клотен) в Москву (аэропорт Домодедово) и Санкт-Петербург (аэропорт Пулково) и из Женевы в Москву (аэропорт Домодедово).
Авиакомпания работает под кодом ИАТА LX, доставшимся ей от швейцарского регионального авиаперевозчика Crossair. Код ИКАО SWR ранее использовался авиакомпанией Swissair и перешёл в SWISS для сохранения прав на международные авиаперевозки.
Содержание |
Авиакомпания SWISS была образована в 2002 года после банкротства национального авиаперевозчика Швейцарии Swissair, все активы которой были переданы управляющим холдингом SAirGroup в региональную авиакомпанию, которая также входила в состав данного холдинга. Позднее название Crossair было изменено на Swiss International Air Lines и новая авиакомпания начала свою операционную деятельность 31 марта 2002 года. Первоначально SWISS находилась в собственности инвестиционных групп (61,3 %), швейцарской Конфедерации (20,3 %), кантонов и местного самоуправления (12,2 %) и других частных инвесторов (6,2 %). В свою очередь авиакомпании полностью принадлежит компания Swiss Sun и 99,9% собственности компании Crossair Europe.
Новая авиакомпания постоянно терпела убытки, объём которых до 2005 года составил 1,6 млрд долларов США.
По словам управляющего директора межконтинентальной биржи Швейцарии Марселя Бидерманна у авиакомпании существовало три варианта дальнейшего развития собственной деятельности: остаться независимым перевозчиком в своё нише авиамаршрутов, претерпеть сильное сокращение компании или войти в состав более крупной авиакомпании или авиационного холдинга. Руководством SWISS был выбран третий вариант, после чего начались переговоры с французско-голландской Air France-KLM, британской British Airways и немецкой Lufthansa. В связи с большой образовавшейся задолженностью авиакомпании и её неопределённым будущим долгосрочные инвестиции в SWISS представлялись весьма непривлекательными. После слияния двух авиаперевозчиков Air France и KLM руководство Эр-Франс заявило, что не будет на данном этапе рассматривать предложение о присоединении SWISS в связи с занятостью в процедуре собственной реорганизации. Положительный ответ поступил от Люфтганзы, однако SWISS по каким то причинам не захотела продолжать переговоры с немецкой авиакомпанией. Как вариант рассматривалось согласие британского перевозчика Бритиш Эйруэйз и ей партнёры по альянсу Oneworld всерьёз рассматривали аэропорт Цюриха как альтернативу Лондонскому аэропорту Хитроу в качестве транзитного узла для членов альянса Oneworld.
После почти года переговоров авиакомпания British Airways заблокировала решение по вступлению SWISS в авиационный альянс Oneworld по причине конкуренции маршрутных сетей этих авиакомпаний на многих дальнемагистральных направлениях. 3 июня 2004 года SWISS объявила о собственном решении отказаться от планов вступления в Oneworld, объяснив это решение нежеланием интегрировать собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров с аналогичной программой Executive Club авиакомпании British Airways. Кроме того, SWISS полагала, что сотрудничество с британцами будет развиваться в одностороннем порядке — Бритиш Эйруэйз получит прибыльные рейсы швейцарцев, ничего не дав им взамен.
Позже SWISS дал согласие Lufthansa и стал членом Star alliance.
По состоянию на июль 2008 года в SWISS работало 7359 человек.
Следующие компании полностью принадлежат Swiss International Air Lines Group:
В 2009 году руководство авиакомпании объявило о планах по значительному расширению маршрутной сети в аэропорту Базеля за счёт введения большого числа рейсов бюджетных авиакомпаний через этот аэропорт.
По состоянию на конец 2009 года авиакомпания SWISS имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:
На июнь 2010 года авиакомпания Swiss International Air Lines эксплуатировала следующий воздушный флот[1]:
Тип самолёта | Всего | Фотография | Заказано | Вместимость (Первый/Бизнес/Экономкласс) |
Направления | Примечания |
Airbus A319-112 | 7 | 0 | 126 | Внутренние/международные ближне- и среднемагистральные |
||
Airbus A320-214 | 20 | 2 | 168 | Внутренние/международные ближне- и среднемагистральные |
||
Airbus A321-111 | 6 | 0 | 200 | Внутренние/международные ближне- и среднемагистральные |
||
Airbus A330-223 | 4 | 0 | 196 (12/42/142) 230 (-/48/182) 229 (-/42/187) |
Международные средне- и дальнемагистральные |
||
Airbus A330-343E | 9 | 6 | 236 (8/45/183) | Нью-Йорк, Чикаго, Дубай, Маскат, Мумбаи, Дели |
заменят Airbus A330-223 введённые в в эксплуатацию в апреле 2009 года поставка в 2009—2011 годах новые салоны с новыми креслами Первого и бизнес-классов |
|
Airbus A340-313X | 15 | 0 | 228 (8/48/172) | Африка, Азия, Северная Америка, Южная Америка |
||
Avro RJ100 «Jumbolino» | 20 | 0 | 97 | Внутренние/международные ближнемагистральные |
в эксплуатации у Swiss European Air Lines к 2015 году будут заменены наBombardier CS100 |
|
Bombardier CS100 | 0 | 30 | 115 | Внутренние/международные ближнемагистральные |
ввод в эксплуатацию с 2014 года заменят Avro RJ100 «Джамболино» |
Авиакомпании Швейцарии | |
---|---|
Действующие | Air Glaciers · Baboo · Belair · Club Airways International · Comlux Aviation · Connect Air · Darwin Airline · EasyJet Switzerland · Edelweiss Air · Farnair Switzerland · Heliswiss · Hello · Helvetic Airways · Jet Aviation · Lions Air · PremiumAir · PrivatAir · Sky Work Airlines · Swiss European Air Lines · Swiss International Air Lines · Swiss Private Aviation · Zimex Aviation |
Нефункционирующие: | Ad Astra Aero · Aerojet · Air City · Air Zürich · Balair · Connect Air · Crossair · Crossair Europe · Helvetic Wings · Point Air · SA de Transport Aérien · Swissair · Swiss World Airways |
Члены альянса Star Alliance | |
---|---|
Настоящие члены альянса: |
Adria Airways • Aegean Airlines • Air Canada • Air China • Air New Zealand • All Nippon Airways • Asiana Airlines • Austrian Airlines • Avianca • Blue1 • Brussels Airlines • Copa Airlines • Croatia Airlines • EgyptAir • Ethiopian Airlines • LOT Polish Airlines • Lufthansa • Scandinavian Airlines • Singapore Airlines • South African Airways • Swiss International Air Lines • TACA Airlines • TAM Airlines • TAP Portugal • Thai Airways International • Turkish Airlines • United Airlines • US Airways |
Будущие члены: | |
Бывшие члены: |
Swissair.