Lt304888.ru

Туристические услуги

Таганрогский трамвай

26-06-2023

Таганрогский трамвай
Трамвайная система
Страна

Россия

Город

Таганрог

Тип системы

пассажирская

Дата открытия

7 ноября 1932

Количество маршрутов

9

Количество трамвайных парков

1

Количество вагонов

77

Модели эксплуатируемых трамваев

71-605, 71-608К, ЛМ-99АЭН, 71-623

Ширина колеи

1524 мм

Компания-перевозчик

МУП «Трамвайно-троллейбусное управление»

Трамвайная система на карте города

Таганрогский трамвайтрамвайная система Таганрога, открытая в 1932 году.

Содержание

История

Выход на линию первого таганрогского трамвая, 1932

Впервые вопрос о трамвае в Таганроге серьёзно рассматривался 14 апреля 1925 года, на заседании Президиума Окружного исполкома, где слушался вопрос «О целесообразности сооружения трамвая в г. Таганроге»[1].

Во многом запуск трамвайного движения в Таганроге являлся заслугой первого секретаря горкома ВКП(б) Таганрога С. Х. Варданиана[2]. Соответствующее решение по строительству трамвая было принято Горкомом ВКП(б) и горсоветом. Были выделены ассигнования в сумме 2500000 рублей. Стройка была объявлена ударной, народной. Укладка трамвайных путей началась весной 1932 года[1].

Открытие трамвайной системы было приурочено к очередной годовщине революции и было отпраздновано с большим размахом. Первая очередь открытой трамвайной линии имела протяженность 12 км и соединяла центр города с промышленным районом, Балтийским и авиационным заводами. По этому маршруту передвигались 4 вагона, украшенные надписью «Таганрогский металлург», поскольку без помощи металлургов андреевского завода вряд ли удалось осуществить запуск в Таганроге трамвая.

На 2006 год трамвай является основным видом транспорта Таганрога, наиболее популярным у населения, система из 9 маршрутов обслуживается 80 трамваями КТМ-5, КТМ-8 и ЛМ-99АЭН.

В плане развития городского транспорта, принятом в 2006 году, предполагается развитие трамвайной сети и постепенная замена подвижного состава на современный.

Маршрутная сеть

На апрель 2011 года в городе организованы следующие трамвайные маршруты:

№ маршрута Маршрут Примечание
1-3 Площадь Авиаторов — Завод «Красный котельщик» Работает в часы пик
2 Вокзал «Таганрог-I» — Таганрогский радиотехнический университет
3 Завод «Красный котельщик»Таганрогский радиотехнический университет
4 Площадь Авиаторов — Вокзал «Таганрог-I Работает в часы пик
5 Завод «Прибой» — Таганрогский радиотехнический университет
6 Площадь Авиаторов — Завод «Прибой» Работает в часы пик
7 Вокзал Таганрог-I — Завод «Прибой» Работает в часы пик
8 Площадь Авиаторов — Таганрогский радиотехнический университет Кольцевой, против часовой стрелки
9 Площадь Авиаторов — Таганрогский радиотехнический университет Кольцевой, по часовой стрелке

Подвижной состав

Большинство вагонов в Таганроге произведены на Усть-Катавском вагоностроительном заводе, но также имеются и 6 вагонов производства ПТМЗ. Большинство вагонов составляют устаревшие и сильно изношенные КТМ-5, однако имеются и более новые вагоны КТМ-8 и приобретённые в 2006-2007 году ЛМ-99АЭН. Планами развития трамвая предполагается замена подвижного состава на современный и проведение капремонта имеющихся вагонов.

В декабре 2006 г. Таганрог приобрел 2 вагона ЛМ-99 модификации 71-134АЭН производства ПТМЗ (Парковые номера 001 и 352). А в течение 2007 года ещё 4 таких же вагона (их парковые номера 353—356).

В июле 2012 г., за счёт областного бюджета, было приобретено 5 новых трамваев модели КТМ-23 производства УКВЗ.

Также нередки случаи аварий с участием трамваев МУП ТТУ. Таким примером является вагон 71-134АЭН, который осенью 2008 года попал в аварию, после чего кабина и пульт пришлось заменить, а вагон долго не выходил на линию.

В городе действует одно депо, находящееся в Смирновском переулке.

Стоимость проезда и оплата

По данным на 2012 год:

  • Полный — 9 руб.
  • Ученический(студенты, школьники) — 6 руб. 00коп. (c 1.02.2012)
  • Пенсионный (при наличии специального удостоверения) — 4 руб. 50 коп.
  • Багаж (клажа размером до 60х60х30 (ВхШхГ) ) — 18 руб.

В начале 2009 года в связи с низким пассажиропотоком были отменены кондуктора в вагонах. Оплата проезда была изначально при выходе, позже при входе (действует группа контроллёров). Но с 1 ноября 2009 МУП ТТУ снова вернуло кондукторов. В данный момент кондукторов в трамвае нет, а оплата проезда производится при входе.

См. также

Ссылки

  • Сайт «Таганрогский транспорт»
  • Иллюстрированный список всех трамвайных вагонов на сайте Трансфото

Источники

  1. 1 2 Найговзин Л.И. Из истории таганрогского трамвая // Вехи Таганрога. — 2007. — № 33.
  2. Ревенко Л. Варданян Степан Христофорович // Энциклопедия Таганрога. — Таганрог: Антон, 1998. — С. 208. — ISBN 5-88040-017-4.


Таганрогский трамвай.

© 2020–2023 lt304888.ru, Россия, Волжский, ул. Больничная 49, +7 (8443) 85-29-01