Проект линии в посёлок Коммунарка^[3][4] предусматривает строительство новой линии Московского метрополитена в Новомосковский административный округ до планируемого административно-делового центра в посёлке Коммунарка. На данный момент предполагается начинать линию от проектируемой станции «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура^[3][5][6][7] и сделать её подземной мелкого заложения^[8]. Линия заявлена как подлежащая строительству за счёт бюджетных средств Москвы с привлечением инвестиционных средств с проектируемой длиной 17,5 км и семью станциями^[2] со сроком ввода после 2020 года. Официальное название линии пока не утверждалось, в рабочих документах и сообщениях СМИ также употребляются: линия вдоль Калужского шоссе на территории Большой Москвы^[9][10][11], хорда на Коммунарку^[6][12], линия в поселение Сосенское города Москвы^[3], линия «Улица Новаторов» — «Столбово»^[8], линия в Новую Москву^[13] и другие.

История

Необходимость строительства линии появилась после расширения территории Москвы в юго-западном направлении и начала активного жилищного и коммерческого строительства вдоль Калужского шоссе.

Во время визита мэра Москвы Сергея Собянина в Китай 19 мая 2014 года было подписано соглашение между ОАО «Мосинжпроект», Китайской железнодорожной строительной корпорацией и Китайским международным фондом^[en] о строительстве линии «Улица Новаторов» — «Столбово» за счёт китайских инвестиций, что позволит приступить к нему раньше^[8]. Китайской стороне было предложено также построить «объекты недвижимости на конечных станциях метрополитена, за счёт продажи которых они смогут профинансировать строительство»^[14].

25 августа 2014 года было объявлено о двух открытых конкурсах на подготовку проекта планировки линии, которые должны включать в себя депо и транспортно-пересадочные узлы, первый на участок от «Улицы Новаторов» до МКАД, второй — от МКАД до административно-делового центра в Коммунарке^[15].

В ноябре 2014 года заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что переговоры с китайской стороной приостановлены из-за падения курса рубля, но проектирование и подготовка площадок будут продолжаться за счёт бюджета города^[9][16][17]. Подписание окончательного контракта на строительство линии возможно после оформления новой финансовой схемы^[18].

В феврале 2017 года было объявлено, что на строительство линии прибудут около 500 инженеров из КНР, а также четыре ТПМК, принадлежащих китайской стороне^[19].

По сообщению Марата Хуснуллина 1 июля 2017 года, проект линии готов и проходит экспертизу^[20]. 18 июля было заявлено, что строительство линии планируется начать в 2018 году, а подрядчика начнут выбирать в конце 2017 года^[7]. Стоимость строительства линии оценивается около 90 млрд рублей^[7].

В конце сентября 2017 года было объявлено, что строительство линии до Троицка могут начать уже в 2018 году^[21].

Текущий проект

Согласно актуальному проекту на линии планируются следующие станции^[2]:

• «Улица Новаторов» (пересадка на 11 «Улицу Новаторов»);
• «Улица Академика Опарина» (вдоль ул. Академика Опарина южнее ул. Миклухо-Маклая);
• «Улица Генерала Тюленева» (вдоль ул. Генерала Тюленева между 6-м и 7-м микрорайонами Тёплого Стана);
• «Славянский мир» (на территории поселения Мосрентген вдоль МКАД с северо-западной стороны от строящегося торгового комплекса «Славянский мир»);
• «Мамыри» (на территории поселения Мосрентген, вдоль Калужского шоссе вблизи улицы Адмирала Корнилова);
• «Коммунарка» (на территории АДЦ «Коммунарка», под проектируемой магистралью «МКАД — поселок Коммунарка — аэропорт Остафьево» у пересечения с Проектируемым проездом 818);
• «Столбово» (пересадка на 01 «Столбово», ранее предполагалось строительство электродепо восточнее станции)^[22].

Текущий проект продления в Новую Москву

На сегодняшний день запланированы следующие станции:

• «Сосенки» (южнее одноимённой деревни; за ней также запроектировано электродепо);
• «Летово» (вдоль проектируемой автодороги «Внуково — Остьфьево — Щербинка», возле деревни Летово);
• «Воскресенское» (южнее деревни Ракитки);
• «Десна» (в одноимённой деревне);
• «Десёновское» (северо-восточнее деревни Ватутинки);
• «Ватутинки» (в городском округе Троицк на 38-м километре Калужского шоссе);
• «Троицк» (в городском округе Троицк);
• «Красная Пахра» (в городском округе Троицк вдоль Калужского шоссе возле примыкания к нему Солнечной улицы).

Текущий проект продления в центр

В ноябре 2017 года стало известно, что линию в сторону центра продлят на 6,5 км и 3 станции^[23]:

• «Улица Строителей» (проектное название «Площадь 60-летия СССР», у пересечения Ленинского и Ломоносовского проспектов в районе одноимённой площади);
• «Академическая» (пересадка на 06 «Академическая»);
• «Севастопольский проспект» (пересадка на 14 «Крымская»).

Далее линия пойдет вдоль МЦК и объединится с Кожуховской линией^[24]. Предлагается построить следующие станции:

• пересадочная станция на 14 «ЗИЛ» и на станцию перспективной линии из Рублёва-Архангельского в Бирюлёво;
• пересадочная станция на «Автозаводскую» Замоскворецкой линии;
• пересадочная станция на «Кожуховскую» Люблинско-Дмитровской линии;
• «Нижегородская улица» Кожуховской линии.

Строительство

• Ноябрь 2016 года. Началась подготовка площадок и вынос коммуникаций под будущую линию метро в посёлок Коммунарка^[25].
• Июль 2017 года. Продолжается освобождение площадок. Строительство линии планируется начать в 2018 году^[7].

Проектирование

Изначально планировалось строительство к 2020 году девятикилометровой линии с тремя станциями, начинающейся от «Проспекта Вернадского» Сокольнической линии^[10][26]. По другим проектам длина линии должна была составить 12,5 км и на ней должны были разместиться пять станций^[13][27][28].

Впоследствии было предложено реализовать её как одну из хордовых линий, образующих Третий пересадочный контур, и ответвляющуюся от него на станции с кросс-платформенной пересадкой «Аминьевское шоссе»^[29][30]. В перспективе рассматривалось продление линии до Южного Бутова или аэропорта Остафьево, а также пересечение с другой хордовой линией, идущей от Каширской через Бирюлёво^[29][30]. Трассировка линии претерпевала несколько изменений, в том числе:

• через «Юго-Западную», улицу Академика Варги и посёлок Мосрентген до Коммунарки^[29].
• вдоль Озёрной улицы до МКАД, затем параллельно МКАД до Мосрентгена и далее до Коммунарки. Планировались станции с пересадками на «Очаково» Калининско-Солнцевской линии и «Румянцево» Сокольнической линии, и далее станции «Мамыри» и «Коммунарка»^[31], позже — по той же трассе, но с бо́льшим количеством станций^[32][33]. Строительство планировалось начать в 2014 году и закончить в период с 2017 до 2020 года^[31]. Рассматривалась возможность строительства станции около торгового центра «Лотос-Сити» за счёт средств инвестора^[34].

В конце 2013 года трассировка линии была вновь пересмотрена. Вместо хорды, включающейся в Третий пересадочный контур, было решено построить радиальную линию из 7 станций, начинающуюся от проектируемой станции ТПК «Улица Новаторов», со сроком ввода в 2020 году^[35]. Согласно одному из первых вариантов такой трассировки, линия должна была пройти через станции «Улица Академика Опарина» и «Улица Генерала Тюленева» до МКАДа и далее по ранее проектировавшейся трассе через станции «Мамыри», «Газопровод» и «Коммунарка» (переименованной из «Парламентского центра»)^[6]. К изначальным шести станциям^[8] вскоре добавилась седьмая — «Славянский мир»^[36]. Строительство линии заявлялось начать в 2015 году, а завершить до конца 2017 года^[4].

В октябре 2014 года планировалось сделать вторым пусковым участком Третьего пересадочного контура не северо-восточный, а южный, от «Улицы Новаторов» до «Каширской», со сроком сдачи в 2018 году^[37]. Согласно проекту планировки, «на первом этапе линия [в поселение Сосенское] эксплуатируется, как радиальная до станции метрополитена „Улица Новаторов“ с организацией пересадки на одноимённую станцию Третьего пересадочного контура, на втором этапе — с учётом её дальнейшего продления»^[3].

Ранние проекты продления в Новую Москву

В территориальную схему Новомосковского административного округа, представленную на публичных слушаниях в феврале 2015 года, было включено предложение о дальнейшем продлении линии от станции «Столбово» в городской округ Троицк, с четырьмя станциями на участке длиной 11,0 км и со сроком строительства в 2025—2035 годах^[38].

В марте 2015 года в проекте появилась новая станция — «Сосенки», расположившаяся за станцией «Столбово». В апреле появилась перспективная схема развития метрополитена до 2035 года с ещё одной станцией — «Десна», расположившейся за «Сосенками», и ещё одной станцией между ними (пока без имени)^[39]. В ноябре 2015 года появляется новая схема развития с очередными изменениями: станция между «Сосенками» и «Десной» получила название «Воскресенское», а на юге линия после «Десны» продлена до станции «Красная Пахра» с тремя промежуточными станциями^[40]. В июле 2017 года трассировка линии незначительно изменяется, за станцию «Сосенки» переносится депо из Столбово и появляется новая станция «Летово»^[41].

Ранние проекты продления в центр

Начиная с 2014 года рассматривалась возможность продления линии от «Улицы Новаторов» в центр вдоль Ленинского проспекта до ММДЦ «Москва-Сити», где она будет подведена к станции «Деловой центр» тупикового ответвления Третьего пересадочного контура^[5].

• станция вдоль Ленинского проспекта на уровне Ломоносовского проспекта
• станция вдоль Ленинского проспекта на уровне Университетского проспекта
• пересадочная станция на «Спортивную» Сокольнической линии
• «Деловой центр» Третьего пересадочного контура. Таким образом линия на Коммунарку соединялась бы с перспективным радиусом в Рублёво-Архангельское.

Примечания