РД-500 — авиационный турбореактивный двигатель, копия английского Rolls-Royce Dervent – V работы велись на заводе № 500 совместно с ОКБ-117, под руководством В. М. Яковлева.

Производство

Серийное производство осуществлялось на заводе (ныне - ОАО ММП) им. В. В. Чернышева и Казанском моторном заводе № 16 (ныне - КМПО) с 1948 г. и на Запорожском моторном заводе № 29 (ныне — ОАО «Мотор Сич») с 1956 г. Было изготовлено около 1300 двигателей.

Эксплуатация

РД-500 устанавливался на серийных самолётах Ла-15, Як-23 и опытных самолётах — Су-13, Як-1000,Як-25, Як-30 (1948), Ту-12, Ла-174ТК, Ла-174, Ла-180, КСК, крылатой ракете КС-1. На Як-25 с РД-500 был достигнута рекордная скорость полёта у земли — 875 км/ч, а на Ла-174 - 1040 км/ч на высоте 3000 м.

Конструкция

РД-500 представлял собой одновальный ТРД с одноступенчатым центробежным двухсторонним компрессором, одноступенчатой турбиной и девятью индивидуальными камерами сгорания. Характеристики

• Масса — 567 кг.
• Длина — 2248 мм.
• Ширина — 1042 мм.
• Мощность взлётная — 1529 кгс.
• Топливо — керосин Т1
• Ресурс — 100 ч.

Модификации

РД-500К — короткоресурсный двигатель предназначен для ракеты КС-1 Комета. Этот вариант двигателя кроме КМПО производился с конца 1950-х годов в Китае.

Ссылки

• http://engine.aviaport.ru/issues/11&12/page30.html