26-06-2023
| Ш | |
|
|
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Осевая формула | |
| Годы постройки | |
| Страна постройки | |
| Завод | |
| Всего построено |
161 |
| Страна эксплуатации |
Россия |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Технические данные | |
| Длина локомотива |
11669 мм (без тендера) |
| Рабочая масса паровоза |
73 т |
| Сцепная масса |
61,1 |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы |
15,3 т |
| Конструкционная скорость |
55 км/ч |
| Мощность |
720 л.с. |
| Диаметр бегунковых колёс |
830 мм |
| Диаметр движущих колёс |
1300 мм |
| Давление пара в котле |
13—14 кгс/см² |
| Испаряющая поверхность нагрева котла |
206,14 м² |
| Площадь колосниковой решётки |
2,2—2,6 м² |
| Диаметр цилиндров |
510 / 765 мм |
| Ход поршня |
650 мм |
Паровоз Ш — серия русских товарных паровозов.
Единственный в России и редкий в мировой практике случай использования блочных цилиндров при листовой раме. Был создан на основе конструкции паровозов серии Ц, после на его базе был создан паровоз серии Щ. Из-за высокой осевой нагрузки (15,3 тс), паровозы серии Ш эксплуатировались лишь на отдельных железных дорогах Российской империи.
|
|
|
|---|---|
| Пассажирские | |
| Товарные / грузовые | |
| Маневровые и промышленные | |
| Полученые по ленд-лизу | |
| Опытные | |
| См. также | |
Паровоз Ш.